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“燒機(jī)油”這個話題，一直以來是經(jīng)久不衰。老車主爭論不休，新車主剛提車就開始在意。

如何判斷車子是否“燒機(jī)油”

      冥冥之中，機(jī)油的油耗，成為僅次于汽油油耗的車主最為關(guān)心的一項(xiàng)指標(biāo)。

      我們要知道，所謂的“燒機(jī)油”并不是真正意義上的機(jī)油點(diǎn)火燃燒，因?yàn)闄C(jī)油在氣缸中是沒法被點(diǎn)燃的。廣大車主嘴里常說的“燒機(jī)油”，主要是指機(jī)油消耗過多、過快。

      如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油有略微超出預(yù)期的消耗速度，不必驚慌，這可能是行駛工況較為惡劣、或駕駛習(xí)慣不好導(dǎo)致的。只要按時正常保養(yǎng)即可。

      在這里，可以很負(fù)責(zé)任告訴大家：在目前的內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，沒有車是不燒機(jī)油的。無非就是燒的多少，燒的明顯不明顯而已。

      因此，世界上大多數(shù)國家都制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)我國GB3743-84的規(guī)定，機(jī)油燃油消耗比應(yīng)小于1%。例如，發(fā)動機(jī)排量為1.6-2.0升，而100公里燃油消耗為10升的轎車，其機(jī)油消耗量應(yīng)小于1升/1000公里。

      國外對轎車發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量并未做法規(guī)性的強(qiáng)制規(guī)定，一般認(rèn)為在最初行駛的10000公里走合期內(nèi)，機(jī)油消耗量可能達(dá)到0.3升/1000公里，在行駛10000公里之后，機(jī)油消耗將維持在0.2升/1000公里之內(nèi)，而維修手冊說明只要機(jī)油消耗量小于1升/1000公里均為正常。

      這里我們要討論的“燒機(jī)油”，是指車輛的不正常機(jī)油消耗。

     “燒機(jī)油”的原因有很多，有可能是發(fā)動機(jī)故障，比如活塞環(huán)卡死或者磨損了；或者是曲軸箱通風(fēng)裝置被堵塞；也可能是氣門油封出了問題。這些情況說明機(jī)油進(jìn)入了燃燒室，混進(jìn)了燃燒混合氣中。

      對于這種情況，最常用的檢驗(yàn)方法是老司機(jī)們常說的冒藍(lán)煙現(xiàn)象。在冷啟動，或者深踩油門時，注意觀察尾氣的顏色，如果有藍(lán)色煙氣，說明發(fā)動機(jī)燒機(jī)油了。

      因?yàn)槊八{(lán)煙，意味著機(jī)油進(jìn)入了燃燒室，它被高溫氣化后，機(jī)油分子夾雜在汽油分子中，隨著燃燒產(chǎn)物被排出，所以我們看到尾氣是藍(lán)色的，這就是因?yàn)橛袡C(jī)油分子在其中。而機(jī)油分子在這個過程中，一直是沒有發(fā)生任何化學(xué)反應(yīng)的。

      正常的尾氣在經(jīng)過三元催化器過濾后，應(yīng)該是接近于無色的，氣味也非常小，偶爾還會有水滴排出。這說明發(fā)動機(jī)工況正常。

      所以，觀察是否有藍(lán)煙出現(xiàn)，是最直接的判斷是否燒機(jī)油的辦法。